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C-HRとMX-30を比較! - みんなの比較車種

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C-HRとMX-30の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  MX-30
VS
75万円340万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 130.9万円279.8万円
MX-30の相場表を見る
1781 中古車掲載台数 146
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 衝突軽減ブレーキ 追従式クルーズコントロール レーンキープ 純正19インチアルミホイール ハーフレザーシート オートマチックハイビーム スマートキー プッシュスタート オートエアコン バックカメラ

    本体価格
    243.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション フルセグナビ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー/純正8インチナビ/全周囲カメラ/地デジ/追従クルコン/レーンキープアシスト/トヨタセーフティー/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/オートハイビーム/BSM/ETC/電動パーキングブレーキ

    本体価格
    216.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ シーケンシャルウィンカー OP本革シート バックカメラ ドラレコ ETC 禁煙車 ブラインドスポットモニター シートヒーター レーダークルーズ 衝突軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    163万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正7インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    190万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ フルセグ メディアプレイヤー接続 ドラレコ ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニタ クルーズコントロール  ワンオーナー 純正アルミ AC100V

    本体価格
    257.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ バックモニター ドラレコ 横滑り防止装置 スマートキー ナビTV CD再生装置

    本体価格
    159万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 純正ナビ/セーフティセンスP/プリクラッシュS/レーンキープ/オートハイビーム/レーダークルーズ/ETC/バックカメラ/BLITZマフラー/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/スマートキー/純正17インチアルミ

    本体価格
    101.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ メモリーナビ・バックカメラ・クルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・シートヒーター・ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ 純正SDナビTV  バックカメラ BSM クリアランスソナー スマートキー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 シートヒーター 前後ドラレコ 横滑り防止装置 ワンオーナー

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    200.4万円

関東
408
186.5万円
関西
227
191.8万円
東海
375
186.7万円
北海道
38
199.8万円
九州
325
188.8万円
東北
114
192.1万円
北陸・甲信越
108
193.2万円
中国
118
186.6万円
四国
68
190.6万円
地域別台数
関東
50
192.5万円
関西
17
191.1万円
東海
26
198.3万円
北海道
6
230.6万円
九州
17
188.6万円
東北
4
185.1万円
北陸・甲信越
10
221.1万円
中国
13
190.9万円
四国
3
193.1万円

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C-HRとMX-30のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  MX-30
229万円315.5万円 新車時価格 242万円340.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1550
1196~1797 排気量(cc) 1997
98~116 最高出力(馬力) 156
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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