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C-HRとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとクラウンエステートの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  クラウンエステート
VS
89万円392.9万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 44.8万円834.5万円
クラウンエステートの相場表を見る
1749 中古車掲載台数 181
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 7インチナビ/追従クルーズ/オートホールド/バックカメラ/電動パーキングブレーキ/ETC/ステアリングリモコン/プッシュスタート/スマートキー/Bluetooth接続/オートハイビーム/レーンキープ

    本体価格
    149.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ バックカメラ 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド&フォグ ETC 純正18インチAW

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ LEDパッケージ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 9インチナビETCドラレコ衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 

    本体価格
    210万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 1年保証付 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    218万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    183万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ クリアランスソナー ETC LEDヘッド スマートキー オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 純正17インチAW

    本体価格
    117.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S スマートキー クルーズコントロール ステアリングリモコン ETC バックモニター 純正7インチワイドSDナビ オートハイビーム 電動パーキング

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 純正ナビ/セーフティセンスP/プリクラッシュS/レーンキープ/オートハイビーム/レーダークルーズ/ETC/バックカメラ/BLITZマフラー/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/スマートキー/純正17インチアルミ

    本体価格
    101.7万円

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    本体価格
    687.9万円

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    本体価格
    686万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート WALD19インチAW 車高調 ウインカーミラー 社外エアロ 革調シートカバー 社外ナビ フルセグTV フリップダウンモニター

    本体価格
    159万円

関東
384
188.5万円
関西
222
192.5万円
東海
381
184.3万円
北海道
40
202.2万円
九州
321
189.7万円
東北
113
191.4万円
北陸・甲信越
108
195.2万円
中国
115
185.6万円
四国
65
195.1万円
地域別台数
関東
57
531.7万円
関西
28
478.8万円
東海
36
413.6万円
北海道
8
422.4万円
九州
23
497.4万円
東北
4
220.6万円
北陸・甲信越
9
570.7万円
中国
13
452.1万円
四国
3
477.7万円

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C-HRとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  クラウンエステート
229万円315.5万円 新車時価格 635万円890万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1880×1625
1196~1797 排気量(cc) 2487
98~116 最高出力(馬力) 177~190
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

新型クラウンエステートが登場

トヨタは、2025年3月に新型「クラウンエステート」を発売した。歴代クラウンで引き継がれた「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎながら、セダンありきではない、異なる個性をもつ4つのモデルを発表しており、今回発売するクラウンエステートで4種すべてが揃った。「大人のアクティブキャビン」をコンセプトに、ダイナミックな造形と機能性を兼ね備え、クラウンの品格を保ちながらも高いユーティリティを実現した。570Lの荷室容量や新機構「ラゲージルーム拡張ボード」を搭載し、広いフルフラットスペースを提供している。ワゴンとSUVを融合したスタイリッシュなデザインの中に、高い走行性能と環境性能を両立したパワーユニットを納めており、ハイブリッドのZとプラグインハイブリッドのRSを設定している。(2025.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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