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C-HRとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
108.9万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 23万円131.8万円
bBオープンデッキの相場表を見る
2665 中古車掲載台数 22
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 9型純正ナビ 衝突軽減 禁煙車 ETC

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ワンオーナー ナビ ドラレコ クルコン ETC

    本体価格
    303.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G バックカメラ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション ナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 リフトアップ.ETC.キーレス

    本体価格
    65万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミホイール 観音開き

    本体価格
    104.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス CD 車検2年 修復歴なし

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 外品ナビ フルセグ Bluetooth対応

    本体価格
    48万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 フロントフォグランプ

    本体価格
    40万円

関東
695
202.7万円
関西
305
208.1万円
東海
496
202.6万円
北海道
81
213.1万円
九州
448
204.2万円
東北
168
205.2万円
北陸・甲信越
170
207.3万円
中国
193
202.1万円
四国
109
204.4万円
地域別台数
関東
6
94.1万円
関西
3
79.3万円
東海
2
100.9万円
北海道
0
---
九州
2
73.9万円
東北
4
69.5万円
北陸・甲信越
2
59万円
中国
2
76.5万円
四国
1
43.4万円

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C-HRとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  bBオープンデッキ
229万円315.5万円 新車時価格 169万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1196~1797 排気量(cc) 1496
98~116 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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