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カローラスポーツとS1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   アウディ  S1
VS
86.8万円339.9万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 125万円430万円
S1の相場表を見る
733 中古車掲載台数 19
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z カーテンエアバック ABS フル装備 ナビ 地デジ Bカメラ CD ドラレコ LEDヘッド フォグ 18アルミ Aクルーズ ETC Pガラス ドアバイザー スマートキー Bスタート Iストップ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z TSS Dオーディオ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ディスプレイオーディオ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム PKSB BSM ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー クリアランスソナー 給電機能1500W

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z メモリーナビ バックカメラ フルセグTV ETC スマートキー LEDヘッドライト フルエアロ トムスマフラー ワンオーナー

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    242.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラスポーツ カローラスポーツ HV Gスタイル50 ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    172万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正 ナビ ドラレコ アルミ ETC2.0

    本体価格
    159.9万円

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    262.4万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    430万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 純正ナビ地デジ BOSEサウンド 禁煙車

    本体価格
    248万円

関東
188
203.6万円
関西
98
204.5万円
東海
109
197.9万円
北海道
20
188.2万円
九州
111
202.9万円
東北
58
195.8万円
北陸・甲信越
44
200.8万円
中国
73
204.2万円
四国
32
211.8万円
地域別台数
関東
4
239.4万円
関西
9
289.6万円
東海
2
165.5万円
北海道
2
182万円
九州
2
195万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラスポーツとS1のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   アウディ  S1
210.6万円317万円 新車時価格 410万円449万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
1196~1986 排気量(cc) 1984
98~170 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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