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カローラスポーツとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   ホンダ  シビックタイプR
VS
102万円377.1万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 89.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
871 中古車掲載台数 465
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    137.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正8型DA/ETC/Bカメラ/シートヒーター/

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 登録済未使用車 衝突軽減 8インチDAナビ

    本体価格
    289.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ 純正DA Bluetooth ETC 純正ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    229.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 新品タイヤ/純正エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ G Z ナビ ETC バックカメラ クル 保証 1年間・距離無制限付き ナビゲーシ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 前後ドラレコ SDナビ クリアランスソナー

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ナビ Bモニタ- BSM ドラレコ LED Sキー

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 50ミリオン エディション 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 1年間走行距離無制限保証+HV保証

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    431.8万円

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    本体価格
    379万円

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    218万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT純正ナビ地デジBカメラbrenbo純正20AW

    本体価格
    473.1万円

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    324.6万円

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    433万円

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    598万円

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    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    609万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT/ナビ/リヤカメ/センシング/ドラレコ

    本体価格
    545万円

関東
229
207.7万円
関西
117
206.6万円
東海
155
211.1万円
北海道
18
183.1万円
九州
148
207.3万円
東北
66
211.1万円
北陸・甲信越
53
217万円
中国
46
218.1万円
四国
39
217.1万円
地域別台数
関東
154
430.8万円
関西
94
425.3万円
東海
77
486万円
北海道
10
547.8万円
九州
58
471.1万円
東北
13
529.3万円
北陸・甲信越
23
421.4万円
中国
18
502万円
四国
18
494.7万円

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トヨタ  カローラスポーツ   ホンダ  シビックタイプR
210.6万円297.8万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1196~1986 排気量(cc) 1995
98~170 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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