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カローラスポーツとコルトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   三菱  コルト
VS
83.8万円~342.9万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 6.9万円~159.9万円
コルトの相場表を見る
783台 中古車掲載台数 80台
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突軽減ブレーキ機能 バックアイカメラ ドライブレコーダー ETC コネクテッド ナビ・TV

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z バックモニター 全周囲カメラ クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 サポカー 先進ライト ブラインドスポットモニター ナビ ETC スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    321.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z セーフティセンス モデリスタエアロ LDA

    本体価格
    262万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正9型ディスプレイ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報

    本体価格
    223.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ・TV・CD・ブルートゥース・バック

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ ETC

    本体価格
    190万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G バックカメラ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    177万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビ ETC セーフティセンス LED BSM

    本体価格
    228.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G トヨタセーフティセンス・純正ナビ・バックカメラ・BTオーディオ・LEDライト・フォグLED・ACC・クリアランスソナー・本革ステアリング・ステアリングヒーター・16AW・Pガラス・USB

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z シートヒーター ナビ/バックカメラ 7インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    200万円

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    本体価格
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    本体価格
    46.7万円

関東
205台
203.4万円
関西
111台
204.8万円
東海
136台
203.1万円
北海道
18台
183.6万円
九州
108台
207.4万円
東北
67台
195.9万円
北陸・甲信越
45台
208.8万円
中国
66台
205.5万円
四国
27台
207.3万円
地域別台数
関東
26台
63.4万円
関西
10台
67万円
東海
6台
76.3万円
北海道
7台
48.1万円
九州
11台
66.4万円
東北
7台
51.6万円
北陸・甲信越
7台
37.7万円
中国
4台
46.5万円
四国
2台
25.9万円

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トヨタ  カローラスポーツ   三菱  コルト
210.6万円~343.8万円 新車時価格 99.8万円~232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1196~1986 排気量(cc) 1332~1499
98~170 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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