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カローラツーリングとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
114.4万円348万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 219.9万円968万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1452 中古車掲載台数 44
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 安全装備/ドラレコ/ディスプレイオーディオ/Bluetooth/バックカメラ/クルコン/ETC/ブラインドスポットモニター/純正アルミ/LED/スマートキー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタセーフティセンス シートヒーター ステアリングヒーター 車検2年 前後ドライブレコーダー 純正デイスプレイオーデイオ/フルセグTV/Bluetooth/バックモニター 衝突被害軽減

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正9型ディスプレイオーディオTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール レーンディパーチャーアラート ブラインドスポットモニター スマートキー ビルトインETC

    本体価格
    211.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ナビゲーションバックモニター標準

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 スマートキー セーフティーセンス

    本体価格
    216万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突軽減B サイドエアバック キーレスエントリー バックガイドモニター ESC LED AW メディアプレイヤー接続 パワーウィンドウ ドライブレコーダー付 盗難防止装置 ABS パワステ エアバッグ

    本体価格
    202万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 G DA バックモニター LEDライト

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルモデリスタ 純正9インチナビ レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター ハンドルヒーター 前後ドラレコ LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター 障害物センサー レーンキープ ETC

    本体価格
    173.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB スマートキ ワンオーナ フルセグTV 横滑り防止装置 メモリナビ イモビ LEDヘッドライト アルミホイール オートエアコン オートクルーズコントロール キーレス ETC ナビTV Bモニター

    本体価格
    239.8万円

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    888万円

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    本体価格
    603万円

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    本体価格
    667.7万円

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    本体価格
    637.3万円

関東
367
227万円
関西
190
222.9万円
東海
251
225.6万円
北海道
53
222.5万円
九州
215
221.3万円
東北
119
229.5万円
北陸・甲信越
87
214万円
中国
120
218.4万円
四国
50
233.7万円
地域別台数
関東
23
544.9万円
関西
8
469.7万円
東海
6
509.5万円
北海道
3
443.2万円
九州
1
234.8万円
東北
1
258万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
536万円
四国
1
628万円

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トヨタ  カローラツーリング   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
197.6万円349.7万円 新車時価格 695万円1174万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1196~1986 排気量(cc) 1991
98~170 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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