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カローラツーリングとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとアクティトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  アクティトラック
VS
89.9万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 58円320万円
アクティトラックの相場表を見る
1871 中古車掲載台数 720
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイA 衝突軽減B 前後ドラレコ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S DA ナビ フルセグ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突軽減 前後ドラレコ ナビ Bカメラ ETC20

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    219.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ10.5インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DA Bモニター ETC スペアタイヤ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ドライブレコーダー付

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオフルセグETC

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ Bカメラ ETC LED ワンオーナー

    本体価格
    231万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ・ETC付

    本体価格
    205万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD AC/4WD/パワステ/1オーナー/走行23700

    本体価格
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    125.9万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 5MT 4WD フォグランプ エアコン アルミ

    本体価格
    165.8万円

関東
553
207.3万円
関西
276
207.9万円
東海
257
213.9万円
北海道
82
219.5万円
九州
258
213.5万円
東北
134
222.8万円
北陸・甲信越
114
225.8万円
中国
127
212.1万円
四国
70
218.6万円
地域別台数
関東
134
70.6万円
関西
42
77.1万円
東海
99
68.4万円
北海道
30
59.3万円
九州
120
56.1万円
東北
82
66.2万円
北陸・甲信越
62
69.7万円
中国
97
69.4万円
四国
54
65.8万円

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カローラツーリングとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  アクティトラック
197.6万円338.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1196~1986 排気量(cc) 656
98~170 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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