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カローラツーリングとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  アクティトラック
VS
89.8万円351.5万円
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中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1243 中古車掲載台数 647
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    253.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型ディスプレイ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ブラインドスポットモニター バックカメラ 100V電源 LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    220.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 100V電源 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー ステアリングヒーター LEDヘッドライト ETC 純正17インチアルミホイール オートハイビーム

    本体価格
    265.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB トヨタセーフティセンス・ディスプレイA

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 禁煙車 純正9インチナビ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター ハーフレザーシート LEDヘッドライト オートハイビーム レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    203万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD モデルスタフルエアロ・18インチアルミ ルーフレール LEDヘッドライト 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター ハーフレザーシート レーダークルーズ ドラレコ スペアキー ETC

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正9型ディスプレイオーティオ バックカメラ 白合皮シート シートヒーター ステアリングヒーター セーフティセンス レーダークルーズ CD/DVD クリアランスソナー LEDヘッド LEDデイライト

    本体価格
    185.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 トヨタセーフティセンス モデリスタエアロ 純正9インチディスプレイオーディオ ナビ機能 バックカメラ ハーフレザーシート LEDヘッドライト ビルトインETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    240.7万円

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関東
356
207.1万円
関西
141
212.2万円
東海
202
207万円
北海道
43
218.1万円
九州
201
205.1万円
東北
101
218.5万円
北陸・甲信越
85
204.8万円
中国
88
213.2万円
四国
26
204.4万円
地域別台数
関東
116
63.4万円
関西
49
75.1万円
東海
81
65.6万円
北海道
26
57.3万円
九州
131
62.6万円
東北
72
58.3万円
北陸・甲信越
53
63.4万円
中国
78
66.7万円
四国
41
74万円

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カローラツーリングとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  アクティトラック
197.6万円341.7万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1196~1986 排気量(cc) 656
98~170 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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