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カローラツーリングとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   三菱  ミニキャブトラック
VS
97.7万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 4.9万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
1166 中古車掲載台数 633
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ナビ・バックカメラ付 ETC スマートキー

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD トヨタセーフティセンス フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 走行52000km ロングラン保証 メモリーナビ アダプティブレーダークルーズコントロール バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    177万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ロングラン保証付 クルーズコントロール

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタフルエアロ・TSS・BSM・スペアタイヤ・シートヒーター・ワイヤレス充電・ETC・バックカメラ・純正アルミ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 前後ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター PCS レーンキープアシスト ビルドインETC オートブレーキホールド

    本体価格
    244.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1年保証付/モデリスタ/OP9インチディスプレイ/ナビ/フルセグTV/BT再生/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/ハーフレザー/ステアリングヒーター/革巻きステアリング/LEDヘッドライト/ドラレコ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタセーフティセンスクリアランスソナー

    本体価格
    227.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 純正9インチディスプレイ ナビキット バックカメラ 禁煙車 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッド ステアリングヒーター オートマチックハイビーム Bluetooth ハーフレザー

    本体価格
    278.3万円

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    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ無

    本体価格
    29.9万円

関東
310
206.7万円
関西
134
210.2万円
東海
204
201.9万円
北海道
58
204.8万円
九州
182
199.3万円
東北
87
220.8万円
北陸・甲信越
90
205.7万円
中国
77
212.8万円
四国
24
213.5万円
地域別台数
関東
154
85.7万円
関西
76
57.4万円
東海
52
61.4万円
北海道
31
60.9万円
九州
105
54.1万円
東北
60
78万円
北陸・甲信越
45
70万円
中国
58
56.6万円
四国
52
49.8万円

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カローラツーリングとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   三菱  ミニキャブトラック
197.6万円341.7万円 新車時価格 78.4万円159.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1196~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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