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カローラツーリングとアベニールを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとアベニールの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  アベニール
VS
115.5万円~368.5万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 38万円~195万円
アベニールの相場表を見る
1624台 中古車掲載台数 7台
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 純正9型ディスプレイ バックカメラ 衝突被軽減 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    136.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 純正ナビ前後ドラレコクルーズコントロール

    本体価格
    152.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS・ブラインドスポットモニター・ETC・スマートキー・バックモニター・純正アルミ

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 9インチ衝突被害軽減ナビカメラ走行中TV

    本体価格
    192万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー/ETC/バックモニター/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB バックモニター スマートキー LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い加速抑制 フルオートエアコン

    本体価格
    194万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト 自動操舵

    本体価格
    291万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB ダブルバイビー(5名) 純正17アルミ スマートキー ナビTV ハーフレザーシート LEDヘッドライト プッシュスタート セーフィティセンス

    本体価格
    137万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正8インチディスプレイオーディオ/Bluetooth/AppleCarPlay/AndroidAuto/トヨタセーフティーセンス/レーントレーシングアシスト/バックカメラ/ドライブレコーダー/禁煙車

    本体価格
    231.2万円

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    本体価格
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  • 日産 アベニール 2.0 エアロエクスプレス サリューG GTターボ ステージI 4WD 日産オーティック製特装車 4WDツインカムターボ 社外17インチアルミ 新品タイヤ4本 ワンオーナー車整備記録簿12枚 社外フジツボマフラー

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 アベニール 2.0 サリューG GTターボ 4WD 

    本体価格
    150万円

関東
428台
230万円
関西
223台
227.7万円
東海
277台
223.6万円
北海道
68台
224.8万円
九州
220台
230万円
東北
119台
231.3万円
北陸・甲信越
115台
225.1万円
中国
116台
221.5万円
四国
58台
241.8万円
地域別台数
関東
1台
59万円
関西
0台
---
東海
2台
126.8万円
北海道
0台
---
九州
2台
94万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
2台
150万円

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カローラツーリングとアベニールのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  アベニール
197.6万円~349.7万円 新車時価格 169.9万円~295万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1490  他
1196~1986 排気量(cc) 1769~1998
98~170 最高出力(馬力) 91~230
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~13km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

全長の拡大で居住性と実用性をアップ

アベニールは2代目プリメーラをベースにしたミドルサイズのワゴン。初代に比べて全長を190mm延長するとともに、リアサスペンションをワゴン専用のマルチリンクとすることで、大幅に広くフラットなラゲージスペースを手に入れている。エンジンはガソリンがすべて直4で1.8L、2L、2Lターボ、さらに2Lのディーゼルターボで合計4種類。ミッションは5MTと4AT、2Lにはマニュアルシフトが可能なCVT-M6を設定。FF独自のシステムを採用した4WDも用意。自然吸気エンジン搭載のサリューシリーズとターボエンジン搭載のGT4シリーズの2タイプをラインナップする。(1998.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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