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カローラツーリングとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   スバル  ソルテラ
VS
100万円353.7万円
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中古車相場 349.8万円506万円
ソルテラの相場表を見る
1168 中古車掲載台数 18
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス 

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10.5型ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ 12.3型カラーメーター LEDヘッドライト

    本体価格
    286.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD /トヨタセーフティセンス/バックモニター/スマートキー/LEDヘッドライト

    本体価格
    233.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 後期型 純正10.5インチディスプレイオーディオ フルセグ バックカメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール BSM レーンキープ オートホールド LEDヘッドライト ビルトインETC

    本体価格
    202.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス DA・バックモニター

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    216.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 特別仕様車 ユーザー買取 禁煙 純正Dオーディオ ナビキット フルセグ Bluetooth APPカープレイ DVD再生 レーダークルーズ ハーフレザー バックカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス スマートエントリー エントリーナビキット 電動パーキングブレーキ トヨタ認定中古車 スペアタイヤ付き

    本体価格
    175.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ付き バックカメラ ETC付き スマートキー ドラレコ  オートクルーズコントロール ハイブリッド

    本体価格
    226.2万円

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    本体価格
    352万円

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    本体価格
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    本体価格
    383.4万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD ハーバーミストグレー EV トヨタ共同開発

    本体価格
    462万円

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    本体価格
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    本体価格
    448.8万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 

    本体価格
    407万円

関東
288
212.5万円
関西
124
213.6万円
東海
191
212.4万円
北海道
67
203.1万円
九州
173
206万円
東北
101
226万円
北陸・甲信越
101
206.5万円
中国
95
216.5万円
四国
28
232.3万円
地域別台数
関東
6
401.2万円
関西
2
452万円
東海
1
368万円
北海道
1
462万円
九州
3
406.6万円
東北
3
431万円
北陸・甲信越
2
409.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとソルテラのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  ソルテラ
197.6万円341.7万円 新車時価格 517万円715万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1196~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 203~342
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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