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コペンと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   BMW  1シリーズ
VS
133.9万円320万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 11.6万円669.8万円
1シリーズの相場表を見る
189 中古車掲載台数 864
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックソナー シートヒーター 16インチAW

    本体価格
    248万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 電動開閉式ルーフ LEDヘッドランプ ハ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/社外 ナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/MTモード付き

    本体価格
    203.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外 ナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/ターボ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ フルセグTV ナビ ETC Bモニター CD/DVD/ラジオ再生機能 シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト 電動ミラー

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 1オーナー車 フルセグナビ ETC2.0 5速マニュアルターボ車 GR専用レカロシートヒーター付き スマートキー LED フロントLSD 16アルミ モモステ 電動オープン

    本体価格
    252万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT車 社外メモリーナビ 純正BBSアルミホイール 純正レカロシート ETC車載器 ドライブレコーダー スマートキー LEDヘッドライト プッシュボタンスタート オートエアコン

    本体価格
    229万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正 SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/ターボ/禁煙車

    本体価格
    223.2万円

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    本体価格
    288万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    33万円

関東
53
208.8万円
関西
34
221.9万円
東海
47
205万円
北海道
2
199.2万円
九州
25
213.8万円
東北
4
213.7万円
北陸・甲信越
7
218.8万円
中国
12
188.5万円
四国
5
215.5万円
地域別台数
関東
353
228.1万円
関西
169
216.2万円
東海
133
236.8万円
北海道
10
226.3万円
九州
87
287.3万円
東北
27
240.8万円
北陸・甲信越
39
238.1万円
中国
30
205.8万円
四国
16
232.5万円

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コペンと1シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   BMW  1シリーズ
238万円255.6万円 新車時価格 478万円728万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
658 排気量(cc) 1498~1998
64 最高出力(馬力) 149~300
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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