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コペンとDS3カブリオを比較! - みんなの比較車種

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コペンとDS3カブリオの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   DSオートモビル  DS3カブリオ
VS
133.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 68万円109.5万円
DS3カブリオの相場表を見る
195 中古車掲載台数 7
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車/ワンオーナー/走行距離18000キロ/パナソニック製9インチナビCN-F1D9VD/電動開閉式ルーフ/ETC2.0/シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速マニュアル 純正ナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth USB HDMI接続 バックカメラ 連動ドラレコ ETC OBDIIアダプター HKSマフラー BBSアルミW MOMOステア

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ コペン GR SPORT 

    本体価格
    186万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ フルセグ/メモリーナビ/バックカメラ/レカロシート/シートヒーター/MOMOステアリング/BBSアルミホイール/GR専用ショックアブソーバー/キーフリーシステム/ETC/オートライト

    本体価格
    144万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    227.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ シートヒーター フロアマット ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト バックモニター 盗難防止 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    221万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 走行距離・シートヒーター・ETC・パンク修理キット・BBSホイール・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    225万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正RECARO 純正BBS 純正エアロ 新車保証書 シートヒーター フルセグ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC2.0 Iストップ LEDヘッドライト AW16インチ スマキー 記録簿 取扱説明書 横滑り防止 ABS オートライト フォグ

    本体価格
    160.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー HKSマフラー・エアクリーナー テイン車高調 フロントコーナースポイラー・サイドスカート・リアサイドスポイラー ETC ナビ

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外SDナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    192.8万円

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    104.9万円

  • DSオートモビル DS3カブリオ シック 後期/ナビ/フルセグ/Bluetooth/Bカメ/HID/ETC/LEDフォグ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    68万円

関東
59
214.3万円
関西
33
218.4万円
東海
43
204.2万円
北海道
1
215万円
九州
26
214万円
東北
1
218.9万円
北陸・甲信越
12
213.4万円
中国
12
205.9万円
四国
8
219.4万円
地域別台数
関東
3
101.2万円
関西
3
95.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとDS3カブリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   DSオートモビル  DS3カブリオ
238万円255.6万円 新車時価格 304万円343.4万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1460
658 排気量(cc) 1199~1598
64 最高出力(馬力) 110~165
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

DSがシトロエンより独立

従来のシトロエンブランドから、2015年10月にDSオートモビルというブランドとなった(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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