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ライズとディーノ246GTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   フェラーリ  ディーノ246GT
VS
92万円528.9万円
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中古車相場 ---
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3491 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正7インチT-Connectナビ パノラミックビューモニター ETC ドライブレコーダー前後

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 2トーンカラー ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    195.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z モデリスタエアロ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    216.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z モデリスタエアロ デイライト シーケンシャルウインカー バックカメラBluetoothオーディオ 電動パーキング シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ 電子パーキング アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    217.4万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z モデリスタ パノラミック BSM/RCTA

    本体価格
    321万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z トヨタ認定中古車ライト トヨタ純正メモリーナビ パノラミックビューモニター フルセグテレビ シートヒーター 前後型ドライブレコーダー LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アルミホイール

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ライズ G 純正ナビ(BT/FM/AM/TV)バックカメラ オートライト オートエアコン アイドリングストップ ステリモ 横滑り防止 衝突軽減 コーナーセンサー ETC シガーソケット LEDヘットライト

    本体価格
    160万円

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  • フェラーリ ディーノ246GT ディーノ246GT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ディーノ246GT Tipo-L クラシケ付 

    本体価格
    応談

関東
779
201万円
関西
414
200万円
東海
701
196.4万円
北海道
118
224.9万円
九州
637
199.4万円
東北
232
215.4万円
北陸・甲信越
225
201.4万円
中国
248
198.7万円
四国
137
200.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ライズとディーノ246GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   フェラーリ  ディーノ246GT
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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