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ライズとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ライズとシビックタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  シビックタイプR
VS
115.8万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 78.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
5516 中古車掲載台数 463
  • トヨタ ライズ 1.2 X 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 ETC Bluetooth

    本体価格
    177.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G SDナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z モデフルエアロ 全方位 9型Dプレイ 1オーナ

    本体価格
    232.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ワンオーナー/LEDヘッドライト/メモリナビ/

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z パノラミックPKG・ディスプレイオーディオP

    本体価格
    273万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    249.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正エアロ・純正SDナビ・BTオーディオ

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 全周囲カメラ フルセグTV

    本体価格
    257万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 エンジンスターター

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 盗難防止装置/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証付 修復無 禁煙車 フルノーマル

    本体価格
    247万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ Bカメラ ブレンボ 大型ウイング

    本体価格
    435.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    591万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/無限Fスポ/無限3連メーター/禁煙車

    本体価格
    476.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    599.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 VIPERセキュリティ ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    386.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Hondaconnectナビ 専用内装 純正19AW

    本体価格
    597万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型6速ETC ドラレコRECAROシート純正AW

    本体価格
    157万円

関東
1221
204.1万円
関西
664
203.2万円
東海
1160
205.9万円
北海道
337
209.6万円
九州
848
205.4万円
東北
395
214.2万円
北陸・甲信越
294
208.8万円
中国
407
198.8万円
四国
190
207.7万円
地域別台数
関東
171
425.1万円
関西
79
416.2万円
東海
83
488.8万円
北海道
12
503.2万円
九州
49
476.5万円
東北
8
498.5万円
北陸・甲信越
32
403.9万円
中国
16
482.1万円
四国
13
482万円

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ライズとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  シビックタイプR
167.9万円244.2万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
996~1196 排気量(cc) 1995
82~98 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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