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ライズとMAZDA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ライズとMAZDA3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  MAZDA3セダン
VS
132万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 119.9万円331.9万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
3306 中古車掲載台数 175
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 9型ディスプレイ360°カメラBSM+RCTA

    本体価格
    226.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ワンオーナー スマートアシスト ドラレコ

    本体価格
    267.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ターボ 9型ディスプレイオーディオ 全周囲

    本体価格
    221.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G スマアシ 純正16インチAW イモビ LED

    本体価格
    195.4万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 社外SDナビ Bカメラ スマートキー 地デジ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 禁煙 モデリスタエアロ 寒冷地仕様 9型ナビ

    本体価格
    248.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 純ナビ フルセグ ETC BT 冬タイヤ有

    本体価格
    276.7万円

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  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 1オーナーナビTV360°カメラ革シートLED

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    258.4万円

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    本体価格
    248万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ ワンオーナー バックカメラ ETC

    本体価格
    196.6万円

関東
718
209.6万円
関西
437
206.8万円
東海
632
212.6万円
北海道
203
220.5万円
九州
502
215万円
東北
259
222.8万円
北陸・甲信越
214
215.1万円
中国
241
206.6万円
四国
100
217万円
地域別台数
関東
79
205.3万円
関西
22
229.5万円
東海
19
195.2万円
北海道
5
196.8万円
九州
14
208.5万円
東北
8
234.2万円
北陸・甲信越
9
230.2万円
中国
19
208.4万円
四国
0
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ライズとMAZDA3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  MAZDA3セダン
167.9万円233.8万円 新車時価格 201.2万円397.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4660×1795×1445
996~1196 排気量(cc) 1496~1997
82~98 最高出力(馬力) 111~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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