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ヤリスとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとA4アバントの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アウディ  A4アバント
VS
89.7万円318万円
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中古車相場 22.1万円743万円
A4アバントの相場表を見る
2374 中古車掲載台数 379
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/先進ライト

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z TCナビ DVD再生 LED ETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z LEDヘッドライト ドラレコ ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X カーナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス

    本体価格
    126.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 純正DA バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 衝突軽減/ナビ/TV/Bカメラ/クルーズ

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G TOYOTA認定中古車 TSS ICS ワンオーナー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正ナビ Bカメ Bluetooth ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    169.8万円

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    342万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    38万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI SEパッケージ 後期型 黒革シート 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    96.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    71.9万円

関東
537
163.1万円
関西
243
171.6万円
東海
401
170.5万円
北海道
259
154.8万円
九州
271
168.7万円
東北
282
169.5万円
北陸・甲信越
149
158.9万円
中国
151
163.7万円
四国
81
165.8万円
地域別台数
関東
142
243.2万円
関西
63
250.2万円
東海
58
269万円
北海道
26
129.3万円
九州
25
254万円
東北
28
204.4万円
北陸・甲信越
21
280.3万円
中国
10
281.3万円
四国
6
312.4万円

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ヤリスとA4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アウディ  A4アバント
139.5万円269.4万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
996~1490 排気量(cc) 1394~1984
69~120 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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