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ヤリスとS5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   アウディ  S5
VS
69.3万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 99万円948万円
S5の相場表を見る
2406 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ ETC クルーズコントロール 電動格納ミラー 運転席エアバック 助手席エアバック ABS 衝突被害軽減システム 右ハンドル

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・クルーズコントロール・プッシュスタート・スマートキー・トヨタ・ヤリス・ハイブリッド

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 純正8型ナビ付DA バックカメラ 衝突軽減シ レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    153.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ワンオーナー・ディスプレイオーディオ!

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X SDナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー ETC Bluetooth再生 オートマチックハイビーム オートライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 純正ナビ バックカメラ クリアランスソナー レーダークルーズコントロール ETC 衝突軽減ブレーキ トヨタセーフティセンス AC100V オートマチックハイビーム ABS 横滑り防止

    本体価格
    101.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DAナビ/シートヒーター/LED/Bカメラ/

    本体価格
    163万円

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  • アウディ S5 3.0 4WD カラードブレーキキャリパー赤・ファインナッパレザー・5アームダイナミックAW8.5Jx19・Sスポーツシート ・ダンピングコントロールSスポーツサスペンション・ランバーサポート空気圧調整式/マッサージ機能

    本体価格
    579.8万円

関東
608
150.1万円
関西
239
153.8万円
東海
368
151.5万円
北海道
186
148.5万円
九州
282
155万円
東北
301
161.2万円
北陸・甲信越
185
156.6万円
中国
158
155.2万円
四国
79
154.4万円
地域別台数
関東
10
484.2万円
関西
2
660.1万円
東海
5
307.2万円
北海道
3
525.3万円
九州
3
305.3万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
2
225.9万円
中国
0
---
四国
1
110万円

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ヤリスとS5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アウディ  S5
139.5万円288.8万円 新車時価格 1035万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
996~1490 排気量(cc) 2994
69~120 最高出力(馬力) 367
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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