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ヤリスとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   アウディ  RS7スポーツバック
VS
69.3万円340万円
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中古車相場 328万円1398万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
2413 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑防止装置 バックモニター

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ/純正バックカメラ/ETC/スマートキー/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G セーフティセンス 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    148.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 衝突被害軽減システム バックカメラ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X メモリーナビゲーション バックガイドカメラ 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置 ETC 運転席/助手席/サイドエアバック スマートキー パワーステアリング パワーウィンドウ マニュアルエアコン

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ 純正8インチDA 地デジTV バックカメラ スマートキー ETC レーダークルーズ オートハイビーム 車線逸脱警報 クリアランスソナー シートヒーター LEDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ナビ バックモニターアルミホイールBluetoothLEDヘッドライト

    本体価格
    160.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 セーフティセンス 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    116.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ トヨタセーフティセンス ETC

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ワンオーナー 禁煙車 トヨタ認定中古車 ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ドライブレコーダー ハロゲンライト スマートキー 自動(衝突被害)ブレーキ

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    385.8万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD マットホワイト カーボンブレーキ 3Dsound

    本体価格
    1398万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD サンルーフ ドラレコ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    392万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD プレセンスP サンルーフ ホワイトレザー

    本体価格
    438.9万円

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    本体価格
    378万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 

    本体価格
    560万円

関東
607
150.4万円
関西
240
153.9万円
東海
368
151.7万円
北海道
189
148.3万円
九州
285
155.2万円
東北
301
161.9万円
北陸・甲信越
186
156.6万円
中国
159
155.3万円
四国
78
154.2万円
地域別台数
関東
4
424.2万円
関西
2
775万円
東海
7
658.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RS7スポーツバックの中古車を探す

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ヤリスとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アウディ  RS7スポーツバック
139.5万円288.8万円 新車時価格 1799万円1910万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
996~1490 排気量(cc) 3996
69~120 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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