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ヤリスとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
89.7万円281万円
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中古車相場 68万円189.9万円
アルファ155の相場表を見る
2391 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ TV バノラマモニター

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X メモリーナビ Bカメラ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X レンタアップ車 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    150.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    165.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ パノラマモニタ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G DA スマートキー ETC バックM ワンオーナー

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD モデリスタエアロ・冬タイヤ新品

    本体価格
    135万円

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  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 5速マニュアル 1オーナー クロモドラ

    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    107万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    133万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 250台限定車

    本体価格
    189.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    128万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 16Vファイナル/アーキュレ/スピードライン

    本体価格
    120万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 ブルーメタリック

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 全塗装済

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    応談

関東
531
162.2万円
関西
263
170.1万円
東海
411
169万円
北海道
246
155.6万円
九州
266
167万円
東北
299
166.8万円
北陸・甲信越
147
158.2万円
中国
148
162.5万円
四国
80
165.8万円
地域別台数
関東
4
125.3万円
関西
3
122.6万円
東海
6
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ155の中古車を探す

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ヤリスとアルファ155のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アルファ ロメオ  アルファ155
139.5万円269.4万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
996~1490 排気量(cc) 1995~2492
69~120 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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