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ヤリスとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとCLEクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
89.7万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 1388万円1580万円
CLEクーペの相場表を見る
2448 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ヤリス 1.0 G ナビ・ETC付ワンオーナー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビ Bカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正DA/衝突軽減/バックカメラ/ナビキット

    本体価格
    141.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z クリアランスソナー

    本体価格
    180.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    111.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 7インチDA/バックカメラ/ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X スマートキー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD TSS メモリナビ ETC Bモニター

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG CLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG) 4WD MP202501 レザーエクスクルーシブ ダイナミックPKG

    本体価格
    1388万円

  • メルセデスAMG CLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGダイナミックプラスパッケージ

    本体価格
    1580万円

関東
552
163.1万円
関西
252
170.9万円
東海
412
170.6万円
北海道
267
154.8万円
九州
278
168.2万円
東北
298
168.4万円
北陸・甲信越
157
160万円
中国
150
163.2万円
四国
82
167.4万円
地域別台数
関東
1
1388万円
関西
1
1580万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとCLEクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   メルセデスAMG  CLEクーペ
139.5万円269.4万円 新車時価格 1290万円1305万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
996~1490 排気量(cc) 2996
69~120 最高出力(馬力) 449
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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