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ヤリスとV8を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとV8の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アストンマーティン  V8
VS
69.9万円275万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 458万円980万円
V8の相場表を見る
2192 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ヤリス 1.0 G TSS マルチビュー ドラレコ 先進ライト

    本体価格
    131万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ ETC クルーズコントロール 電動格納ミラー 運転席エアバック 助手席エアバック ABS 衝突被害軽減システム 右ハンドル

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G DA・バックモニタ・ETC・TSS・ICS・スマートキー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G フルセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G トヨタセーフティセンス・ディスプレイA

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ ETC バックモニター レーダークルコン LKA ブルートゥース USB オートエアコン AC100V/1500W電源 キーレス

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    193.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルコン レーンアシスト ETC Bluetooth オートハイビーム オートライト オートエアコン リモコンキー ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突回避/被害軽減ブレーキ・全周囲カメラ

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    538.8万円

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    本体価格
    980万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ クーペ 6速MT 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    599万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ ビルシュタイン車高調 R07/09タイヤ4本新品交換済み 正規ディーラー車 6速MT 右ハンドル 車検R09/06

    本体価格
    550万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規後期最終型 有償色 OP161 レッド革 右H

    本体価格
    950万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII ワンオーナー 正規D車

    本体価格
    760万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 クラッチ交換済

    本体価格
    820万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 6MT 正規D車 フルノーマル バックカメラ

    本体価格
    748万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト 

    本体価格
    458万円

関東
558
153.3万円
関西
228
162万円
東海
285
155.2万円
北海道
171
151.9万円
九州
263
155.3万円
東北
262
161.9万円
北陸・甲信越
190
150.4万円
中国
157
154.1万円
四国
78
155.7万円
地域別台数
関東
12
734.7万円
関西
2
703万円
東海
2
714万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
458万円

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ヤリスとV8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アストンマーティン  V8
139.5万円299.4万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
996~1490 排気量(cc) 4282~4735
69~120 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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