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ヤリスと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   BMW  1シリーズ
VS
75万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 10万円558万円
1シリーズの相場表を見る
2362 中古車掲載台数 996
  • トヨタ ヤリス 1.5 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    160.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー/フルセグTV付きナビ/盗難防止装置/バックカメラ/レーンキープアシスト/衝突被害軽減ブレーキ/クルーズコントロール/スマートキー/キーレス/サポカー/ABS/運転席エアバック/助手席エアバック

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z トヨタセーフティセンス ナビ バックモニター ドラレコ フルエアロ ETC ワンオーナー

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ナビ・全周囲カメラ・BSM

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X カーナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付1年走行距離無制限 ハイブリッド保証付 ミュージックプレイヤー接続可 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD トヨタセーフティセンス ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD クルコン スマートキー パワステ Bカメラ

    本体価格
    98万円

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    168.9万円

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    279.9万円

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    本体価格
    248.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d ファッショニスタ 限定車 ACC 自動追従 インテリジェントS

    本体価格
    134.9万円

関東
606
150.6万円
関西
245
156.5万円
東海
352
150.4万円
北海道
197
148.9万円
九州
245
157.3万円
東北
271
159.5万円
北陸・甲信越
195
153.1万円
中国
175
154万円
四国
76
155.1万円
地域別台数
関東
391
232.6万円
関西
223
249.5万円
東海
162
268.9万円
北海道
16
245万円
九州
96
259.6万円
東北
22
207.4万円
北陸・甲信越
34
234.7万円
中国
37
224.8万円
四国
15
272.5万円

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トヨタ  ヤリス   BMW  1シリーズ
139.5万円288.8万円 新車時価格 478万円728万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
996~1490 排気量(cc) 1498~1998
69~120 最高出力(馬力) 149~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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