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ヤリスとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
68.2万円269.9万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 98万円748万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
2288 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ヤリス 1.0 X ETC ドラレコ バックカメラ レーダー探知機 禁煙車 ワンオーナー 横滑り防止装置 Bluetooth接続可 Wエアバッグ ABS 盗難防止装置

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ワンオーナー車 TV パワステ ESC LEDライト 地デジテレビ サイドエアバック クルーズC リモコンキー オ-トエアコン アルミ イモビ ABS エアバッグ パワーウィンドウ ETC スマートキ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ETC バックカメラ スマートキー メディアプレイヤー接続 メモリナビ 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 横滑り防止装置

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 2WD ナビ PUSH 衝突安全 オートAC オートライト シートヒーター オートドライブ 新規格ETC カーテンエアバッグ

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー 寒冷地仕様 ETC スマートキー

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス ハイブリッド G ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    142万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD メモリーナビ・クルコン・ドラレコ・ETC・バックモニター

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー アダプティブクルーズ ナビ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC スマキー 禁煙車 フルフラット ABS オートハイビーム オートライト 電格ミラー

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ Bluetooth 横滑り防止装置

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD TSS クルコン スマートキー Bカメラ

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    428万円

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    665万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ベンチレーション/シートヒーター/BOSEサウンド/ヘッドアップディスプレイ/AppleCarPlay/アンビエントライト/メモリー付きパワーシート/ETC/Bカメラ/

    本体価格
    562万円

関東
591
150.6万円
関西
236
161.1万円
東海
299
153.3万円
北海道
181
148.4万円
九州
278
154.8万円
東北
264
159.7万円
北陸・甲信越
194
151.7万円
中国
170
153.9万円
四国
75
156.1万円
地域別台数
関東
12
385.6万円
関西
4
415万円
東海
5
394.8万円
北海道
0
---
九州
5
284.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
318万円
中国
2
653万円
四国
0
---

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ヤリスとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   シボレー  カマロコンバーチブル
139.5万円288.8万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
996~1490 排気量(cc) 1998
69~120 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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