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ヤリスとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
2274 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 ディスプレイオーディオ 衝突軽減

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ・クルズコントロール

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビ 衝突軽減装置 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    157.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビキット付DA バックカメラ ETC 禁煙

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X サポカー/ドラレコ/トヨタ認定中古車

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 衝突回避支援システム LEDヘッドランプ

    本体価格
    201.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X レーンキープ 衝突軽減 Bカメラ クリソナ

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車

    本体価格
    255.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    233.8万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 LTRS 純正20inAW 社外ナビフルセグTV

    本体価格
    428万円

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    158万円

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    650万円

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    本体価格
    550万円

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    本体価格
    84.5万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 社外マフラー(純正付き)

    本体価格
    198万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ZL1仕様 ワイドボディ 車高調 20ホイール

    本体価格
    357万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ZL1タイプバンパー 車高調ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

関東
583
160.5万円
関西
245
167万円
東海
349
165.1万円
北海道
197
155.3万円
九州
293
159.2万円
東北
262
165万円
北陸・甲信越
130
164.5万円
中国
133
160.1万円
四国
82
170.9万円
地域別台数
関東
11
333.2万円
関西
6
586万円
東海
5
508.2万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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ヤリスとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   シボレー  カマロコンバーチブル
139.5万円288.8万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
996~1490 排気量(cc) 1998
69~120 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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