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ヤリスとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとミゼットIIの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ダイハツ  ミゼットII
VS
89.7万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 19万円188万円
ミゼットIIの相場表を見る
2366 中古車掲載台数 80
  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正8インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    169.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X レンタアップ車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    147.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 登録済未使用車/キーフリー/エアコン

    本体価格
    156.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ 全周囲カメラ BSM LED

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナー バックカメラ サポカー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ ドラレコ Bカメラ BT ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 2年間距離無制限保証 パノラミックモニター

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ナビTVバックカメラETC2.0セーフティセンス

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ /禁煙/1オナ/社外オーディオ/車検R8年6月

    本体価格
    46.4万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック カスタム 後期モデル インジェクション エアコン

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム エアコン パワステ

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ AT コラムオートマ 2人乗 外ナビ 全塗装済

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ ユーザー買取 エアコン付き ETC

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ エアコン MT 社外AW

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 社外メーター 社外ステアリング

    本体価格
    110.5万円

関東
524
162.4万円
関西
257
170.4万円
東海
405
169万円
北海道
245
155.5万円
九州
267
167.2万円
東北
296
166.8万円
北陸・甲信越
145
158.6万円
中国
148
162.5万円
四国
79
164.9万円
地域別台数
関東
19
77.1万円
関西
12
61.8万円
東海
14
68.5万円
北海道
4
64.5万円
九州
13
66.4万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
2
50.8万円
中国
9
65.9万円
四国
5
60.5万円

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ヤリスとミゼットIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ダイハツ  ミゼットII
139.5万円269.4万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
996~1490 排気量(cc) 659
69~120 最高出力(馬力) 31~33
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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