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ヤリスとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとデイムラーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   デイムラー  デイムラー
VS
69.3万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
2444 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ ETC トヨタセーフティセンス コーナーセンサー ヘッドライトレベライザー 横滑り防止装置 USB入力端子 純正フロアマット スマートキー

    本体価格
    167.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 全国走行無制限保証/車検2年整備 衝突被害軽減ブレーキ 純正8型ディスプレイオーデイオ/Bluetooth/バックモニター ETC パーキングブレーキサポート スマート プッシュスタート デジタルメーター

    本体価格
    172.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 衝突被害軽減・禁煙車・バックカメラ・追従クルーズコントロール・ETC・ナビ・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 全周囲カメラ ナビBluetoothドラレコ スマートキー

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ワンオーナー ナビ DVD

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 純正8インチナビ バックカメラ Bluetooth USB 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト コーナーセンサー ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス G 

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ワンオーナー 禁煙車 メモリーナビ ETC バックモニター シートヒーター ドラレコ前後 クルーズコントロール

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ ETC オートライト Bluetooth ディスプレイオーディオ ステアリングスイッチ 車線逸脱防止装置

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナー ナビ TV バックカメラ ETC クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    248万円

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    279万円

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    158万円

関東
618
151万円
関西
251
154.9万円
東海
368
151.3万円
北海道
191
148.1万円
九州
280
155.5万円
東北
302
162.6万円
北陸・甲信越
189
157.2万円
中国
167
156.6万円
四国
78
154.2万円
地域別台数
関東
18
342.4万円
関西
4
654.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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ヤリスとデイムラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   デイムラー  デイムラー
139.5万円288.8万円 新車時価格 1680万円1690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
996~1490 排気量(cc) 4196
69~120 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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