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ヤリスとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   フェラーリ  プロサングエ
VS
67.2万円270.7万円
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中古車相場 6980万円8880万円
プロサングエの相場表を見る
2205 中古車掲載台数 44
  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    191.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突軽減 Bluetooth対応オーディオ キー

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ディスプレーオーディオ・ブラインドスポットモニター・ETC・バックカメラ・ワンオーナー・スマートキー・LED・ディスプレイオーディオ・フルセグ

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 禁煙ワンオーナー車両 修復歴無し 車検整備付 12ヶ月保証 純正ディスプレイオーディオ・14インチホイール バックカメラ Bluetooth ブラインドスポットモニター 追従型クルコン 障害物センサー ETC

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ナビ・全周囲カメラ・BSM

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイ ナビキット 衝突軽減装置 ドラレコ ETC バックカメラ Bluetooth シートリフター オートライト スマートキー プッシュスタート 電動格納ドアミラー プライバシーガラス

    本体価格
    117.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・クルーズコントロール・シートヒーター・プッシュスタート・スマートキー・トヨタ・ヤリス・ハイブリッド

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 純正ナビ バックモニター LEDヘッドライト セーフティセンス シートヒーター スマートキー クルーズコントロール プレミアブロンズ1年保証

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ディスプレイオーディオ トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール コーナーセンサー オートハイビーム LEDヘッドライト スマートキー ETC Bluetooth USB

    本体価格
    129万円

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    8880万円

関東
521
159.8万円
関西
227
157.7万円
東海
349
151.6万円
北海道
134
152.7万円
九州
322
146.7万円
東北
247
161.4万円
北陸・甲信越
171
155.2万円
中国
156
149.3万円
四国
78
161.2万円
地域別台数
関東
20
7719.3万円
関西
7
7605万円
東海
3
8310万円
北海道
2
8540万円
九州
2
8563万円
東北
4
7705万円
北陸・甲信越
2
7480万円
中国
4
7458.9万円
四国
0
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ヤリスとプロサングエのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フェラーリ  プロサングエ
139.5万円299.4万円 新車時価格 4760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
996~1490 排気量(cc) 6496
69~120 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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