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ヤリスとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   フォード  モンデオワゴン
VS
68.2万円269.9万円
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中古車相場 ---
モンデオワゴンの相場表を見る
2251 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヤリス 1.0 G /ナビ/Bluetoothオーディオ/衝突軽減ブレーキ/LEDヘッドランプ

    本体価格
    140.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z TSS純ナビBT全方位CarplayドラレコETC

    本体価格
    235.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G DA・バックモニタ・ETC・TSS・BSM・ICS・スマートキー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z クルーズコントロール・ETC2.0/シートヒーター・ドラレコ2カメラ装着車

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 禁煙車・TCナビ・シートヒーター・ETC

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 純正ナビ/フルセグTV/純正バックカメラ/ETC/スマートキー/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオ ブルートゥース&USB&スマホ連携対応 前後ドライブレコーダー ETC キーレス オートライト&ハイビーム UVカットガラス 横滑り防止 トヨタセーフティセンス Tチェーン 禁煙車

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • フォード モンデオワゴン エステ-トZETEC Edition 1.5L EcoBoost アクティブパークアシスト・SYNC3

    本体価格
    469万円

  • フォード モンデオワゴン 1.5Zetec EDITION Estate フォード認定サービスディーラー

    本体価格
    469.9万円

  • フォード モンデオワゴン ゼテックエディション STYNC3・Carplay・AndroidAuto接続

    本体価格
    469.9万円

関東
584
151.6万円
関西
226
161.4万円
東海
295
152.8万円
北海道
175
149.7万円
九州
271
155.1万円
東北
260
159.6万円
北陸・甲信越
196
151.3万円
中国
167
153.7万円
四国
77
156.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フォード  モンデオワゴン
139.5万円288.8万円 新車時価格 309.8万円385万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
996~1490 排気量(cc) 1998~2494
69~120 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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