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ヤリスとクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ヒョンデ  クーペ
VS
69.3万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 75.8万円128万円
クーペの相場表を見る
2503 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/USBジャック

    本体価格
    197.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 衝突回避 被害軽減 TSS対車両 歩行者 ペダル踏み間違い 先進ライト イモビライザー クルーズコントロール スマートキー キーレスエントリー ETC

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー バックモニター LEDヘッドライト スマートキー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ  レーダークルーズコントロール スマートキー プッシュスタート オートマチックハイビーム 純正フロアマット Bluetooth オートライト オートエアコン ETC USB

    本体価格
    177.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 6速ミッション/シュナイダーアルミホイール/純正ディスプレイオーディオ/ナビキット/テレビキット/Applecarplay/バックカメラ/シートヒーター/ビルトインETC/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X パノラミックビューモニター 前後ドラレコ DAナビ

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 メーカー保証付 レーダークルコン 踏み間違い防止 障害物センサー オートライト Aハイビーム 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X トヨタセーフティセンス ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ バックモニター クルコン ETC

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    147.9万円

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  • ヒョンデ クーペ FX Tiburon GT Look USDM

    本体価格
    128万円

  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

関東
630
151.4万円
関西
262
154.6万円
東海
378
151.8万円
北海道
189
149.3万円
九州
279
156.3万円
東北
314
161.7万円
北陸・甲信越
196
156.3万円
中国
173
155.3万円
四国
82
156.6万円
地域別台数
関東
1
75.8万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ヤリスとクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ヒョンデ  クーペ
139.5万円288.8万円 新車時価格 209万円252万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
996~1490 排気量(cc) 2656
69~120 最高出力(馬力) 167~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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