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ヤリスとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
89.7万円318万円
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中古車相場 21.9万円130万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
2452 中古車掲載台数 253
  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DA スマートキー LED シートヒーター

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正ディルプレイオーディオ・車載ナビ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー/衝突軽減システム/

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X TSS Bカメラ

    本体価格
    124.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ワンオーナー スマートキー Mナビ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z TSS モデリスタアルミホィール LED

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G バックカメラ付SDナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ

    本体価格
    177.9万円

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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 両側PSドア ドラレコ クルコン

    本体価格
    52.1万円

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    本体価格
    35万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 電動スライド 9型ナビ Bカメラ HIDライト

    本体価格
    114.2万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側Pスラ ナビTV Bトゥース HID Sキー ETC

    本体価格
    60.1万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 8インチナビ

    本体価格
    25.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新品タイヤナビTVウーハー車高調アルミ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 下廻防錆CDキーレスEスタETC

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション フルセグナビカメラ 左側P/S

    本体価格
    54万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 HID ナビTV Bカメラ パワスラ 走行4.3万

    本体価格
    55万円

関東
549
163.2万円
関西
249
170.6万円
東海
419
170.2万円
北海道
266
154.9万円
九州
281
168万円
東北
297
168.4万円
北陸・甲信越
156
160.2万円
中国
152
163.6万円
四国
83
166.9万円
地域別台数
関東
100
62.3万円
関西
37
57万円
東海
23
60.3万円
北海道
6
45.3万円
九州
30
62.7万円
東北
33
53万円
北陸・甲信越
16
56.7万円
中国
4
74.6万円
四国
4
61.5万円

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ヤリスとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
139.5万円269.4万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
996~1490 排気量(cc) 1496
69~120 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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