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ヤリスとLFAを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとLFAの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   レクサス  LFA
VS
68.2万円269.9万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 18000万円18795万円
LFAの相場表を見る
2296 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 純正DA DVD再生 社外AW ETC クルコン

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G TSS PKSB 全方位カメラ ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 全方位モニター Bluetoothオーディオ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正ナビ/純正バックカメラ/ETC/スマートキー/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ ETC 前席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 革巻きステアリング LEDヘッドライト スマートキー ステアリングヒーター

    本体価格
    220.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X メモリーナビ バックカメラ スマートキー ハロゲンヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 前後ドラレコ・パノラミックモニタ・ディスプレイオーディオ・ETC

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー 禁煙車 トヨタ認定中古車 コネクティッドナビ パノラマミックビュー ドライブレコーダー ハロゲンライト スチールホイール 自動(衝突被害)ブレーキ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ ナビTV ETC

    本体価格
    189.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正ディスプレイオーディオ ナビ機能 バックカメラ ETC 社外ドラレコ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール オートハイビーム Applecarplay トヨタセーフティセンス

    本体価格
    202.8万円

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    応談

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    応談

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    18000万円

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    本体価格
    18795万円

  • レクサス LFA 4.8 セミアニリン本革・リアスポ

    本体価格
    応談

関東
593
151万円
関西
233
161.5万円
東海
303
153.2万円
北海道
179
149万円
九州
280
155万円
東北
266
159.2万円
北陸・甲信越
197
150.9万円
中国
169
153.9万円
四国
76
156.2万円
地域別台数
関東
3
18000万円
関西
0
---
東海
1
18795万円
北海道
0
---
九州
3
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとLFAのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   レクサス  LFA
139.5万円288.8万円 新車時価格 3750万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1895×1220
996~1490 排気量(cc) 4805
69~120 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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