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ヤリスとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  アクセラスポーツ
VS
89.7万円281万円
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中古車相場 13.8万円208万円
アクセラスポーツの相場表を見る
2391 中古車掲載台数 623
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ナビ/衝突軽減/夏冬タイヤ/エンスタ/寒冷地

    本体価格
    134.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ディスプレイオーディオ 禁煙 バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD レンタカーアップ・冬タイヤ新品

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 安全装置付・ETC・バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス G 2年間距離無制限保証 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正DA 全周囲カメラ

    本体価格
    186.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ 全周囲カメラ サポカー

    本体価格
    152.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G DPナビBカメラ ETC ドラレコ TV

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    173.8万円

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  • マツダ アクセラスポーツ 15S  OP5年保証対象 マツダコネクトナビ バ 15S  OP5年保証対象 マツダコネクトナビ バ

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  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S 

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    34万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S SDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ USB ETC

    本体価格
    41.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C ディスチャージドランプ アルミホイール

    本体価格
    35.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ディスチャージパッケージ 全国保証付

    本体価格
    99.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ 禁煙 ナビ TV

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ  衝突軽減 Bカメ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S スポーツエディション 

    本体価格
    45万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    68万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード オリジナル車両 純正18インチAW

    本体価格
    189.8万円

関東
531
162.2万円
関西
263
170.1万円
東海
411
169万円
北海道
246
155.6万円
九州
266
167万円
東北
299
166.8万円
北陸・甲信越
147
158.2万円
中国
148
162.5万円
四国
80
165.8万円
地域別台数
関東
201
88.5万円
関西
87
98.2万円
東海
93
89.9万円
北海道
22
99.1万円
九州
58
95.6万円
東北
38
100.7万円
北陸・甲信越
44
102万円
中国
68
110.6万円
四国
12
102.2万円

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ヤリスとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  アクセラスポーツ
139.5万円269.4万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
996~1490 排気量(cc) 1496~2188
69~120 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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