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ヤリスとアイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   三菱  アイ
VS
67万円~298万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 8万円~67万円
アイの相場表を見る
2490台 中古車掲載台数 137台
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタセーフティセンス・フルセグナビ・F/S/Bカメラ・BTオーディオ・LEDライト・ACC・BSM・クリアランスソナー・本革ステアリング・ETC・ハーフレザーシート・シートヒーター・USB

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正8型ディスプレイ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ETC 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth HDMI

    本体価格
    160.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD /ディスプレイオーディオナビ/ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ Bluetooth LED バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    88.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 4WD 純正ナビ 全周囲モニター ETC ドラレコ シートヒーター レーダークルーズ コーナーセンサー レーンキープ LEDヘッドライト Bluetooth スマートキー スペアキー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    161.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 4WD/禁煙/寒冷地/純正ディスプレイオーディオナビ/BT/ラジオ/USB/ミラキャスト/ドライブレコーダー/バックカメラ/ドライブモードセレクター/フロントデアイサー/トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    150.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ オートハイビーム スマートキー ETC Bluetooth再生 電動格納ミラー オートエアコン 盗難防止システム プライバシーガラス

    本体価格
    174.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正ナビ/プリクラッシュセーフティ/追従クルーズコントロール/レーンアシスト/パーキングサポートブレーキ/ロードサインアシスト/プロアクティブドライビングアシスト/クリアランスソナー/ビルドインETC

    本体価格
    232.3万円

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    21万円

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    本体価格
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  • 三菱 アイ 660 リミテッド L 5ドア

    本体価格
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  • 三菱 アイ 660 M 4WD スマートキー シートヒーター 冬タイヤVRX3ホイール付

    本体価格
    40万円

関東
545台
157.6万円
関西
255台
160.5万円
東海
370台
154.2万円
北海道
207台
153.4万円
九州
386台
151.3万円
東北
253台
163.2万円
北陸・甲信越
203台
153.2万円
中国
161台
160.7万円
四国
110台
154.3万円
地域別台数
関東
45台
26.4万円
関西
22台
27.7万円
東海
10台
23.2万円
北海道
14台
32.9万円
九州
12台
29.6万円
東北
12台
29.8万円
北陸・甲信越
8台
36.8万円
中国
3台
29.6万円
四国
11台
33.4万円

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トヨタ  ヤリス   三菱  アイ
139.5万円~299.4万円 新車時価格 99.8万円~172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
996~1490 排気量(cc) 659
69~120 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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