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ヤリスとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとパジェロの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   三菱  パジェロ
VS
89.7万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 147円609万円
パジェロの相場表を見る
2373 中古車掲載台数 255
  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X レンタアップ車 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    150.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 6速MT ディスプレイオーディオ Bカメラ禁煙

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー 禁煙車 DA ETC

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G スマートキー ETC ハロゲン ICS

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 純正DPオーディオ OPアルミ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X レンタアップ車 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G Bluetooth Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 盗難防止装置/ワンオーナー/ドラレコ

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD エアロパーツ 4WD エンケイ18アルミ

    本体価格
    108万円

  • 三菱 パジェロ GX リフトアップ ミラー型バックモニター

    本体価格
    147万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    289万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 キックアップルーフ XEバン ディーゼル 4WD デーゼル ターボ フロントフォグ

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    321.2万円

  • 三菱 パジェロ XL ミッドルーフワゴン パートタイム4WD 社外ステアリング

    本体価格
    217万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング エクシード-X 4WD ワンオーナー キーレス パワーシート

    本体価格
    168万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/DVD・Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD キーレス バックカメラ クルコン

    本体価格
    129万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 最終型・ロックフォード・JAOS・地デジTV

    本体価格
    234.8万円

関東
536
162.4万円
関西
251
170.8万円
東海
402
170.3万円
北海道
256
154.8万円
九州
272
168.6万円
東北
284
169.3万円
北陸・甲信越
146
158.9万円
中国
147
164.1万円
四国
79
167.7万円
地域別台数
関東
58
171.9万円
関西
21
189.3万円
東海
62
179.1万円
北海道
28
203.2万円
九州
12
187.3万円
東北
17
165.6万円
北陸・甲信越
19
157.4万円
中国
19
197.4万円
四国
19
185.1万円

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ヤリスとパジェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   三菱  パジェロ
139.5万円269.4万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
996~1490 排気量(cc) 2972~3827
69~120 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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