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ヤリスとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   日産  ラフェスタ
VS
75万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
2369 中古車掲載台数 39
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター パーキングサポートブレーキ ブラインドスポットモニター 純正ナビキット フルセグTV 純正フロントドラレコ スペアキー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    117.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X ETC バックカメラ ナビ オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト キーレスエントリー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 車検2年 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー ディスプレイオーディオ スマートキー LEDヘッドライト マニュアルエアコン オートハイビーム 電動格納ドアミラー ETC 光軸調整機能

    本体価格
    118.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD メモリナビ ETC バックモニター

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正8インチディスプレイ バックカメラ セーフティセンス 禁煙車 クリアランスソナー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth スマートキー

    本体価格
    126.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突軽減&純正8インチDA&前後ドラレコ&バックカメラ&認定中古車&1年保証

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正 8インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/フルセグTV/禁煙車

    本体価格
    154.9万円

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    本体価格
    27.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    10万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 4WD 4WD ナビ バックカメラ サイドカメラ 片側パワスラ 7人乗り

    本体価格
    26.8万円

関東
599
152.3万円
関西
249
156万円
東海
360
151.6万円
北海道
196
149.2万円
九州
236
158.2万円
東北
283
161万円
北陸・甲信越
201
153.1万円
中国
166
156.4万円
四国
79
155.3万円
地域別台数
関東
17
38.9万円
関西
7
35.5万円
東海
5
43.4万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
46万円
東北
3
31.3万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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ヤリスとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  ラフェスタ
139.5万円288.8万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
996~1490 排気量(cc) 1997
69~120 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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