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ヤリスとマーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   日産  マーチ
VS
75万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
2369 中古車掲載台数 902
  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ・バックモニター

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 4WD ワンオーナー 全方位モニター LEDライト オートライト・ハイビーム 軽減ブレーキ ドライブレコーダー前後 ステリモ クルコン 2025年製夏タイヤ フロントガラス熱線

    本体価格
    142.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 雹害 TSS ディスプレイオーディオ Bカメラ HDMI スマートキー ETC2.0

    本体価格
    161万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD TSS ディスプレイオーディオ ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    117.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X メモリーナビ バックカメラ スマートキー ハロゲンヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ドライブレコーダー ナビ フルセグ Bluetooth ETC LED シートヒーター ブラインドスポットモニター クルーズコントロール オートエアコン

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X TSS ディスプレイオーディオ メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    128.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 全周囲モニター ディスプレイオーディオ ナビ Bluetooth対応 ETC スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 車線逸脱警報装置 オートハイビーム ブラインドスポットモニター

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオナビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC オートライト セーフティセンス プリクラッシュセーフティ LDA PKSB RSA オートハイビーム

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z パノラミックビュー BSM ヘッドアップディスプレイ TRDエアロセット スペアタイヤ フルセグ エントリーナビ メーカーアルミホイール フロントフォグ レーダークルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    18.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット エフ パワステ パワーウィンドウ エアコン 運転席エアバック 助手席エアバック ABS キーレス 保証付

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    22万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 禁煙 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    43万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S キーレス CD パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    20万円

関東
599
152.3万円
関西
249
156万円
東海
360
151.6万円
北海道
196
149.2万円
九州
236
158.2万円
東北
283
161万円
北陸・甲信越
201
153.1万円
中国
166
156.4万円
四国
79
155.3万円
地域別台数
関東
282
51.5万円
関西
101
53.5万円
東海
115
55.5万円
北海道
60
51.6万円
九州
124
50.1万円
東北
79
48.6万円
北陸・甲信越
59
55.3万円
中国
50
52万円
四国
32
46.7万円

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ヤリスとマーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  マーチ
139.5万円288.8万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
996~1490 排気量(cc) 1198~1597
69~120 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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