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ヤリスとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   日産  ホーミーコーチ
VS
69.3万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 119万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
2435 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 4WD ドラレコ前後 ETC2.0 ナビ TV Bカメラ ディスプレイオーディオ スマートキー  衝突軽減 盗難防止システム

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G オートライト オートハイビーム ETC ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    113.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X サポカー ナビ バックカメラ ETC 記録簿

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 オートマチックハイビーム

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 車検8年8月 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト ETC 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 マニュアルエアコン 保証あり

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    229.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズS 回転対座シート Wエアコン15インチホイール

    本体価格
    119万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    136万円

  • 日産 ホーミーコーチ SGL 丸目4灯 E23ホーミー SGL ローダウン ホワイトリボンタイヤ バン登録 ワゴン登録可

    本体価格
    応談

  • 日産 ホーミーコーチ SGL 

    本体価格
    320万円

関東
615
151.1万円
関西
243
154.7万円
東海
369
151.3万円
北海道
195
147.2万円
九州
278
155.6万円
東北
302
162.8万円
北陸・甲信越
189
157万円
中国
165
156.7万円
四国
79
154.5万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
2
320万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  ホーミーコーチ
139.5万円288.8万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
996~1490 排気量(cc) 1952~2960
69~120 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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