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ヤリスとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   日産  フェアレディ
VS
68.2万円340万円
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中古車相場 338万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
2299 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5X 

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD レーダークルーズ TOYOTAセーフティセンス

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X メモリーナビ・バックカメラ・ETC・スマートキー・ミュージックプレイヤー接続可・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・レーンキープアシスト・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ 全周囲モニター

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減 ドラレコ エアロ 全周囲カメラ

    本体価格
    142万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車/メモリーナビ/バックカメラ/ETC搭載/運転席助手席エアバッグ/サイドエアバッグ/レンタアップ/レーダーブレーキ/コーナーセンサー/キーフリー

    本体価格
    119.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    860万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 左ハンドル 1968年モデル ジャパンダットサンサービスでレストア歴有り

    本体価格
    338万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン フェアレディSR311 ハードトップ

    本体価格
    484万円

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    490万円

  • 日産 フェアレディ 240ZG youtube解説動画有り

    本体価格
    1850万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンフェアレディSRL311 フルレストア歴有り

    本体価格
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  • 日産 フェアレディ SRL311 U20 SUツイン 5速 RSワタナベ 基本ノーマル ダットサン

    本体価格
    371.8万円

  • 日産 フェアレディ SP311 ハードトップ ローウインドウスクリーン 4速MT(ポルシェタイプシンクロ) 4気筒OHVエンジン ハヤシレーシングアルミ14インチ

    本体価格
    550万円

関東
570
149.9万円
関西
255
158.1万円
東海
305
153.4万円
北海道
181
148.7万円
九州
280
155.4万円
東北
257
158.9万円
北陸・甲信越
195
152.6万円
中国
175
152.5万円
四国
81
154.1万円
地域別台数
関東
11
508.7万円
関西
0
---
東海
2
517万円
北海道
0
---
九州
4
1850万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとフェアレディのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  フェアレディ
139.5万円288.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1490 排気量(cc) ---
69~120 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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