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ヤリスとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  シーマハイブリッド
VS
89.7万円318万円
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中古車相場 66万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
2373 中古車掲載台数 79
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z スマホ連携ナビ フルセグTV LEDライト

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 純正ナビ クルーズコントロール ドラレコ

    本体価格
    109.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ウェルキャブ 車いす収納装置付車 タイプII ICS BSM Bカメラ 特別色 8型DA TSS

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X カーナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス HV G 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突軽減 ナビ  AppleCarPlay ドラレコ

    本体価格
    135.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z Dオーディオ Pビューモニタ ETC2.0 LED

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正8型ナビ 衝突軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    172.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 記録簿11/後期型/サンルーフ/本革/衝突軽減

    本体価格
    219.9万円

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    本体価格
    209.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 後期サンR純正ナビ全周カメラ本革S追従C

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    120万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 黒革シート・全席シートヒーター

    本体価格
    72万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙サンルーフ全席パワーシートETC

    本体価格
    161.6万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 茶革 BOSE サンルーフ 後席M エアシート

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    159.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 前後障害物センサー・エアー革シート

    本体価格
    112万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 後期型/ワンオーナー禁煙/サンルーフ/本革

    本体価格
    198.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 茶革 シートベンチレーション サンルーフ

    本体価格
    152.3万円

関東
537
163.1万円
関西
243
171.6万円
東海
401
170.5万円
北海道
259
154.8万円
九州
271
168.7万円
東北
282
169.5万円
北陸・甲信越
149
158.9万円
中国
151
163.7万円
四国
80
166.4万円
地域別台数
関東
51
167.9万円
関西
10
257万円
東海
5
207.5万円
北海道
1
93万円
九州
3
152.9万円
東北
1
371万円
北陸・甲信越
5
385.5万円
中国
3
267.8万円
四国
0
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ヤリスとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  シーマハイブリッド
139.5万円269.4万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
996~1490 排気量(cc) 3498
69~120 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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