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ヤリスとistを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   トヨタ  ist
VS
65.9万円270.3万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 83.6万円97.4万円
istの相場表を見る
2216 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    130.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC レーダークルーズ 寒冷地仕様 ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートライト スマートキー

    本体価格
    193.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ キーフリー プッシュエンジンスタート シートヒーター パーキングサポートブレーキ ヘッドアップディスプレイ パノラマモニター ステアリングヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 車検整備付 禁煙車 衝突被害軽減システム クルーズコントロール ナビ バックカメラ ETC シートリフター キーレス Bluetooth

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 4WD 純正ナビ 全方位カメラ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト コーナーセンサー ETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 千葉県内販売/トヨタ認定中古車/ワンオーナー/メモリーナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー シートヒーター ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ・バックモニター・クルコン・ドラレコ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ETC バックカメラ スマートキー メモリナビ メディアプレイヤー接続 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 横滑り防止装置

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ ist 1.3 F Lエディション 純正オーディオ キーレスキー 電格ミラー

    本体価格
    97.4万円

  • トヨタ ist 1.5 150X スペシャルエディション バックモニター HDDナビ DVD CD

    本体価格
    55万円

関東
551
158.7万円
関西
237
157.7万円
東海
368
150.6万円
北海道
123
155.3万円
九州
327
148.6万円
東北
224
163.9万円
北陸・甲信越
150
153.1万円
中国
159
150.5万円
四国
77
162.8万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
1
97.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
83.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとistのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  ist
139.5万円299.4万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
996~1490 排気量(cc) 1496~1797
69~120 最高出力(馬力) 103~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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