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ハイゼットカーゴとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 675万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
3393 中古車掲載台数 256
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 社外ディスプレイオーディオ Bluetoorh CD USB ETC 両側スライドドア LEDオートライト アイドリングストップ スマートキー PUSHスタート スマートアシスト 障害物センサー セキュリティアラーム 電格

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD スマートアシスト付き パートタイム4WD ラジオ付き 衝突回避支援ブレーキ 誤発進抑制制御機能 オートライト・ハイビーム パワーウィンドウ 両側スライドドア MT車

    本体価格
    113.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ CDオーディオ/ラジオフロアマット/ドアバイザーキーレス

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ マニュアル5速 エアコン ハイルーフ

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 両側スライドドア エアコン ハイルーフ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD スノータイヤ付き 車検たくさん

    本体価格
    33.8万円

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    1083万円

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    本体価格
    990万円

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    本体価格
    1039万円

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    本体価格
    1250万円

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    本体価格
    990万円

関東
973
87.1万円
関西
467
82.9万円
東海
344
86.3万円
北海道
166
87.9万円
九州
583
83.2万円
東北
290
91.1万円
北陸・甲信越
227
95.4万円
中国
197
82.3万円
四国
146
83.6万円
地域別台数
関東
52
1105.1万円
関西
58
1107.2万円
東海
28
1144.2万円
北海道
22
1151.9万円
九州
43
1129.3万円
東北
11
1136.9万円
北陸・甲信越
14
1081.8万円
中国
17
1078.3万円
四国
11
1138.2万円

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ハイゼットカーゴとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  ランドクルーザー300
104.5万円168.3万円 新車時価格 510万円813.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
658 排気量(cc) 3345~3444
46~64 最高出力(馬力) 307~415
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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