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カローラクロスとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとネイキッドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  ネイキッド
VS
185.9万円420万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 5.5万円96.6万円
ネイキッドの相場表を見る
1751 中古車掲載台数 191
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 モデリスタエアロ 純正DA

    本体価格
    349.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS ディスプレイオーディオ AC100

    本体価格
    293万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD セーフティセンス ディスプレイオーディオ

    本体価格
    340万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G SDナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    226.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD GRフェイス ガラスルーフ

    本体価格
    370万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 9インチディスプレイオーディオ バックカ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    289万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    308万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    12万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF ターボF ベンチシート コラムオートマ

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    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ ターボ メッキ ローダウン ツィーター

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 @1 

    本体価格
    33.6万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F スターエディション 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ナビ・TV ルーフキャリア キーレス ETC

    本体価格
    44.3万円

  • ダイハツ ネイキッド ターボ 

    本体価格
    22万円

関東
433
293万円
関西
238
296.1万円
東海
320
294.7万円
北海道
49
335万円
九州
302
297万円
東北
106
308.2万円
北陸・甲信越
89
291.7万円
中国
133
302.6万円
四国
81
308.4万円
地域別台数
関東
74
38万円
関西
26
42.7万円
東海
18
37.3万円
北海道
3
43.3万円
九州
21
41.1万円
東北
20
37.8万円
北陸・甲信越
6
53.4万円
中国
14
30.2万円
四国
9
27.9万円

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カローラクロスとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  ネイキッド
199.9万円345.9万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 659
98~170 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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