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カローラクロスとエクシーガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   スバル  エクシーガ
VS
185.9万円425.2万円
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中古車相場 13万円110.5万円
エクシーガの相場表を見る
1942 中古車掲載台数 203
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 8型DA バックカメラ レーダークルーズ LED

    本体価格
    237.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    298.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車

    本体価格
    351.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ・登録済未使用車

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 試乗車UP・PVM・BSM・10.5インチDA

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 360モニター 9型ナビ セーフティセンス

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    319.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車

    本体価格
    353.9万円

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  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD ビルシュタイン足回り 7名 ナビ&Bモニター

    本体価格
    26.3万円

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    40万円

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  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車・ナビ&Bカメラ・Pスタート

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    58.8万円

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  • スバル エクシーガ 2.0 i-L 4WD オーディオ オートエアコン 横滑り防止

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    40.5万円

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    35万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD ※年内成 約デ前後ドラレコプ レ ゼ ン ト!

    本体価格
    59万円

関東
508
299.6万円
関西
256
301.5万円
東海
330
297.8万円
北海道
58
334.3万円
九州
338
301.5万円
東北
124
316.9万円
北陸・甲信越
94
302.3万円
中国
154
303.8万円
四国
80
310万円
地域別台数
関東
63
53.2万円
関西
22
39.2万円
東海
21
44.5万円
北海道
29
47.4万円
九州
9
44.5万円
東北
32
50.1万円
北陸・甲信越
13
43.6万円
中国
10
45万円
四国
4
26.9万円

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カローラクロスとエクシーガのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スバル  エクシーガ
199.9万円345.9万円 新車時価格 191.1万円374.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4740×1775×1660  他
1797~1986 排気量(cc) 1994~2498
98~170 最高出力(馬力) 148~225
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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