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GR86とDB9を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   アストンマーティン  DB9
VS
216.5万円879万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 468万円2780万円
DB9の相場表を見る
498 中古車掲載台数 13
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド HKS TYPE-S BODY KIT HKS GT2 SUPERCHARGER HYPERMAX R

    本体価格
    応談

  • トヨタ GR86 2.4 RZ アイサイト 純正ナビ バックモニター シートヒーター

    本体価格
    348万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド フルラッピング・フルエアロ・リアウィング・車高調・レカロ2座・ナビ・ETC・地デジ

    本体価格
    応談

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ATOTO A6 PF ロッソモデロマフラー アドバンレーシングブレンボキャリパー ザックスダンパー クイックシフトレバー ドアスタビライザー TEINダウンサス  TOM'Sシフトノブ バックモニター カスタムet.c

    本体価格
    425万円

  • トヨタ GR86 GR86 RZ 

    本体価格
    333万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ HKSマフラー ワンオナ TZ製レーダー

    本体価格
    362.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    335万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正ナビTV地デジフルセグ バックカメラ ETC スマートキー パドルシフト LEDライト 純正18インチAW ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    260万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT 前後ドラレコ シートヒーター Bluetooth フルセグTV 純正アルミホイール

    本体価格
    354万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正9インチナビ フルセグTV ETC バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター ドライブレコーダー バックフォグ GRエアロパッケージ GRスポーツマフラー

    本体価格
    353.8万円

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    本体価格
    749万円

関東
185
337.7万円
関西
69
337万円
東海
109
345.6万円
北海道
7
385.8万円
九州
49
335.5万円
東北
24
338.2万円
北陸・甲信越
13
325.2万円
中国
32
346.8万円
四国
10
336.6万円
地域別台数
関東
4
727.9万円
関西
3
847.3万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
1624万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1100万円

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GR86とDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   アストンマーティン  DB9
279.9万円399.5万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
2387 排気量(cc) 5935
235 最高出力(馬力) 450~547
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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