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GR86とX6 Mを比較! - みんなの比較車種

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GR86とX6 Mの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   BMW  X6 M
VS
209.8万円839万円
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中古車相場 288万円1249.9万円
X6 Mの相場表を見る
500 中古車掲載台数 13
  • トヨタ GR86 2.4 RZ フジツボマフラー 純正9型ナビ バックカメラ ETC 純正17インチアルミ クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト スマートキー オートエアコン 横滑り防止 パーキングセンサー

    本体価格
    360万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC デモカー新品部品で製作雨天未走行普段乗りサーキット走行までオールラウンドSARDGTIスポイラカーボンVOLTEXサイドカーボンVOLTEX アンダースポイラーカーボンSARDLSRウィングフルアームプロミュー6&4POT公認合法

    本体価格
    650万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正9型ナビ フルセグ Bluetooth CD DVD AM FM スペアタイヤ ブラインドスポットモニター ステアリング連動ヘッドランプ ETC クルーズコントロール DUALエアコン USB充電

    本体価格
    306.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ アイサイト 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグTV DVD Bluetooth Bカメラ ドラレコ ETC シートヒーター オートクルーズ スマートキー LEDライト 純正アルミ

    本体価格
    332万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 社外 9インチ SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    295.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ アイサイト搭載・BSM・SDナビ・フルセグ・レーダークルーズ・ETC・バックカメラ・シートヒーター・純正アルミ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT・ワンオーナー・ナビゲーション・バックカメラ・2.0ETC・ドラレコ・シートヒーター・純正アルミ・LEDヘッドライト・オートハイビーム・禁煙車・ユーザー下取り車

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ ドラレコ ETC2.0 バックカメ

    本体価格
    310万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ トヨタ認定中古車ライト 6MT クルコン

    本体価格
    315.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MT 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC Bluetooth接続 スマートエントリー プッシュスタート アイサイトコアテクノロジー

    本体価格
    250.2万円

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    本体価格
    1198万円

関東
181
340.8万円
関西
70
325.4万円
東海
104
327.7万円
北海道
10
354.1万円
九州
51
336.9万円
東北
12
342.5万円
北陸・甲信越
17
303.2万円
中国
39
328.2万円
四国
16
330.1万円
地域別台数
関東
7
685.5万円
関西
2
783万円
東海
1
374万円
北海道
2
874万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
288万円
中国
0
---
四国
0
---

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GR86とX6 Mのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   BMW  X6 M
279.9万円399.5万円 新車時価格 1899万円2122万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×2020×1695
2387 排気量(cc) 4394
235 最高出力(馬力) 625
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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