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シビックタイプRとGR86を比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとGR86の中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  GR86
VS
128万円989.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 207.2万円795万円
GR86の相場表を見る
604 中古車掲載台数 585
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FD2 レカロシート HKS車高調 フロントスリットローター 社外ルーフスポイラー DEFI水温メーター モモステアリング 社外ラジエター 社外リアスポイラー ブリッツスロットルコントローラー 純正18ホイール

    本体価格
    259.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 デモカー販売・後期モデル・無限パーツ

    本体価格
    515万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レイズCE28SL 18AW J'S RACING車高調 ATSカーボンLSD SPOONラジエター HKSオイルクーラー REMARKマフラー APEXi3連メーター エイリアンテックECUステージ2α ワンオーナー

    本体価格
    485万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 5速MT RECAROシート MOMOステアリング SPOONコンピューター DC2エキマニ 社外機械式LSD SPOONマフラー 社外アルミラジエター P1レーシング15インチアルミホイール

    本体価格
    305.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 後期型 純正18インチアルミ ブレンボキャリパー 無限ドアバイザー 無限シフトノブ カロッツェリアナビ フルセグ ユピテルドラレコ ETC HIDライト キーレス

    本体価格
    338万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 前後ドラレコ ETC 6速MT クルーズコント

    本体価格
    555.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ 純正OPカーボンリアウイング

    本体価格
    477.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ フルLEDヘッドライト スマートキー ホンダコネクトディスプレイ 純正ナビ フルセグ バックカメラ 2.0ETC 10.2インチグラフィックメーター 純正19インチアルミ

    本体価格
    660万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ-

    本体価格
    559.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 WORKアルミ FEEL'Sマフラー 記録簿 赤黒内装 禁煙車 社外ナビ 記録簿R6年最新 ETC 2024年タイヤ 電動格納ミラー

    本体価格
    369.8万円

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    259.9万円

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    207.2万円

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    338万円

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    本体価格
    326.8万円

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    299.3万円

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    349万円

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    325万円

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    本体価格
    320.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチナビ・DVD再生・BTooth・HDMI・WiFi・専用ハーフレザー&ヒーター・クルーズコント・ヒルアシスト・TOM'Sエアロ&リアスポ・LEDオートライト

    本体価格
    296万円

関東
219
438.4万円
関西
114
459.5万円
東海
130
463.4万円
北海道
12
462.7万円
九州
52
502.6万円
東北
15
537.1万円
北陸・甲信越
19
481.4万円
中国
24
494.7万円
四国
19
521.9万円
地域別台数
関東
197
321.4万円
関西
99
323.4万円
東海
111
329.3万円
北海道
13
334.5万円
九州
57
333.5万円
東北
17
349.3万円
北陸・甲信越
30
324.7万円
中国
42
320.6万円
四国
19
310万円

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シビックタイプRとGR86のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  GR86
499.7万円618万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1995 排気量(cc) 2387
330 最高出力(馬力) 235
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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