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GR86とMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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GR86とMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
236.5万円759万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 126.5万円359.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
578 中古車掲載台数 42
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT (後期型/アイサイト/GRフルエアロ)

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    348万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ シートヒーター LEDライト ETC

    本体価格
    328万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    385万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    269万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正ナビ オートマチック車 純正アルミ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 1オナ 純9ナビ TV Bカメ 半革 LED

    本体価格
    310.8万円

  • トヨタ GR86 GR86 SZ 

    本体価格
    293万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC クリアランスソナー レーダークルーズ

    本体価格
    320万円

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    285.2万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー サンルーフ DTV 360度ビュー

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ ワンオ DTV 360°モニター自動追従ACC

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 純正ナビ フルセグTV 360度モニター

    本体価格
    333.8万円

関東
224
342.8万円
関西
86
322.8万円
東海
110
333.3万円
北海道
9
368.3万円
九州
57
339.1万円
東北
19
347.8万円
北陸・甲信越
17
327.6万円
中国
35
344.8万円
四国
21
332.6万円
地域別台数
関東
29
239.4万円
関西
4
249.2万円
東海
2
173.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
321.5万円
北陸・甲信越
2
266.6万円
中国
1
151.6万円
四国
2
241万円

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GR86とMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   マツダ  MAZDA6ワゴン
279.9万円399.5万円 新車時価格 284万円466.3万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
2387 排気量(cc) 1997~2488
235 最高出力(馬力) 156~230
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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