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クラウンクロスオーバーとディーノ246GTを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとディーノ246GTの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   フェラーリ  ディーノ246GT
VS
328万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 ---
ディーノ246GTの相場表を見る
999 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    423.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RSアド サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    505万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD TOYOTA認定中古車 全周囲カメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    363万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール ナビ フルセグTV 全方位カメラ サンルーフ レザーシート パワーシート シートベンチレーション LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    468.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 4眼LED /サンルーフ/全方位カメラ/ETC2.0/純正オーディオディスプレイ/レザーシート/ワイヤレス充電/シートヒーター/エアシート/セーフティセンス/BSM/PDA/RCTA/RCD/PKSB/SEA/ハンドルヒーター/1500W/デジタルミラー

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー G アドバンスドレザーパッケージ 4WD HV モデリスタエアロ ローダウン 21AW

    本体価格
    625万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車・ディスプレイオ-ディオ・フルセグTV・Bluetooth接続・USB端子/USB充電・ETC2.0・全周囲モニタ-・ドライブレコ-ダ-・本革シ-ト・シ-トエアコン・スマ-トキ-・LEDヘッドライト付き

    本体価格
    453.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD メーカーフルセグDA 全方位カメラ ETC

    本体価格
    492.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ディーノ246GT ディーノ246GT 

    本体価格
    応談

関東
254
447.2万円
関西
144
443.1万円
東海
182
451.2万円
北海道
73
465.4万円
九州
106
473.3万円
東北
78
467.1万円
北陸・甲信越
74
470.1万円
中国
48
478.2万円
四国
40
464.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   フェラーリ  ディーノ246GT
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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