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クラウンクロスオーバーとグラディエーターを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとグラディエーターの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ジープ  グラディエーター
VS
362.2万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 606万円1284.1万円
グラディエーターの相場表を見る
755 中古車掲載台数 67
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ 本革シート

    本体価格
    525万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 新車保証継承付 禁煙車 GRエアロ GR21AW

    本体価格
    568万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 2567km 全周囲モニター ブラインドモニタ

    本体価格
    505万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD トヨタ認定中古車・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    428万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD スマートキー ドラレコ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    573万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD パノラマビューモニター AC100V電源

    本体価格
    438.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 軽減ブレーキ/全周囲カメラ/ワンオーナー

    本体価格
    503.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンHV クロスオーバーRSアド 

    本体価格
    555万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 後席モニター ドラレコ 本革 PVM BSM HUD

    本体価格
    478万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    607.9万円

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  • ジープ グラディエーター 3.6 オーバーランド 4WD 自社輸入車輌

    本体価格
    758万円

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    本体価格
    770万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 弊社管理車両 新車保証継承 1オーナー車

    本体価格
    685.5万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 純正ナビ パークセンス Parkview ACC ETC

    本体価格
    676.8万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD サンライダートップ サイドステップ

    本体価格
    750万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 元弊社試乗車

    本体価格
    748万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 黒革シート AppleCarPlay ETC2.0

    本体価格
    768万円

関東
207
515.6万円
関西
122
507万円
東海
125
516.5万円
北海道
53
524.1万円
九州
109
524.4万円
東北
29
538万円
北陸・甲信越
25
535.7万円
中国
46
514.7万円
四国
39
518.6万円
地域別台数
関東
23
728.1万円
関西
9
780.6万円
東海
9
817.1万円
北海道
6
835.1万円
九州
6
727万円
東北
3
745.7万円
北陸・甲信越
4
715.3万円
中国
5
744万円
四国
2
786.5万円

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   ジープ  グラディエーター
435万円755万円 新車時価格 770万円960万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 3600~3604
186~272 最高出力(馬力) 284
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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