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クラウンクロスオーバーとテーマステーションワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   ランチア  テーマステーションワゴン
VS
319.9万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 99.9万円
テーマステーションワゴンの相場表を見る
945 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 全周囲カメラ バックカメラ スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    459万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    475万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS ランドスケープ E-Four advanced 4WD コネクティッドナビplus パノラミックビューモニター ETC デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ヒッチメンバー ヒートシーター・ベンチレーション LEDヘッドライト 寒冷地仕様

    本体価格
    528万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 本州仕入 GRエアロ デジタルインナーミラー 純正12.3型ディスプレイ&TV 全周囲カメラ セーフティーセンス レーダークルーズ ブラインドスポット パワートランク ワイヤレス充電 ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    400.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー 雹害車 記録簿 モデリスタフルエアロ 黒本革 パノラミックビュー 衝突軽減システム ブラインドスポットモニター

    本体価格
    428万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    458万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    442.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD トヨタセーフティセンス 純正12.3型ディスプレイオーディオ ナビ機能なし 全方位カメラ レーダークルーズコントロール パワーシート コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC2.0 BSM

    本体価格
    433.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    418万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 衝突軽減装置 フルセグテレビ クルコン 横滑防止装置 ドライブレコーダー LEDヘッドライト Bカメラ Pシート ETC オートエアコン AC100V電源 1オーナー エアバッグ 4WD キーレス

    本体価格
    390万円

ピックアップ中古車
  • ランチア テーマステーションワゴン 3.0 V6 LS Tベルト交換済/前席レザーシート/純正AW

    本体価格
    99.9万円

関東
254
443.3万円
関西
132
441.5万円
東海
155
449.8万円
北海道
64
461万円
九州
110
467.7万円
東北
77
461.5万円
北陸・甲信越
57
464.7万円
中国
52
473.3万円
四国
44
455.6万円
地域別台数
関東
1
99.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   ランチア  テーマステーションワゴン
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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